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Según el TomTom Traffic Index 2025, la capital es la ciudad más congestionada del mundo. Por qué nuestro despacho ordena candidatos por tiempo de llegada con tráfico y no por distancia.
En 2025, recorrer 10 kilómetros en la Ciudad de México tomó en promedio 34 minutos con 29 segundos. En hora pico, la velocidad media bajó a 13.5 km/h. Con esos números, el TomTom Traffic Index colocó a la capital como la ciudad más congestionada de su ranking, con un nivel de congestión de 75.9 %: un viaje típico tarda casi el doble de lo que tardaría con las calles vacías.
Para una operación de campo, eso cambia la pregunta de a quién mandar. "El técnico más cercano" es una respuesta que en un mapa parece obvia y en la calle suele estar equivocada. En 15 minutos de manejo, TomTom estima que en la capital se avanzan 4.4 km. Un técnico a 3 km del otro lado de Periférico puede llegar después que uno a 8 km con una vía libre.
Guadalajara y Monterrey también aparecen en el índice con niveles de congestión altos. Medido en horas perdidas al año por un conductor que se mueve en hora pico, la diferencia entre ciudades es grande:
| Horas perdidas | |
|---|---|
| Ciudad de México | 184 h |
| Guadalajara | 126 h |
| Monterrey | 89 h |
TomTom Traffic Index 2025, reporte de México
Si su operación cubre varias ciudades, una regla fija de "radio máximo en kilómetros" no sirve igual en todas. Un radio de 10 km en Monterrey y en la Ciudad de México son promesas de llegada muy distintas.
Por esto el motor de despacho de waydot calcula, para cada candidato, el tiempo de traslado con tráfico a la hora en que saldría, no la distancia en línea recta. Sobre ese tiempo aplica tres filtros más:
El último punto es el menos intuitivo. Un técnico que llega con 60 minutos de margen es mejor apuesta que uno que llega con 5, aunque el segundo esté más cerca, porque el tráfico de la capital no es estable: el mismo trayecto puede tardar mucho más a las 3 de la tarde que a las 11 de la mañana.
Hay cosas que ningún índice de tráfico sabe: que hoy hay una marcha en Reforma, que el cliente de la sucursal norte solo abre la puerta a cierto técnico, que alguien salió temprano por una emergencia familiar. Por eso cada operación define su política:
Cada sugerencia muestra sus razones (llegada estimada, certificación, carga, margen) y cada reasignación manual queda registrada. Esas correcciones son la mejor fuente para ajustar la política.
Aquant analizó más de 600 mil registros de servicio de casi 160 organizaciones y encontró que una de cada siete visitas en sitio era innecesaria. Mandar al técnico equivocado, sin la pieza o sin la certificación, es una de las formas más comunes de sumar a esa cuenta. En una ciudad donde cada 10 km cuestan media hora, una visita de más cuesta, como mínimo, una hora de manejo.
Una sesión de 30 minutos con sus flujos de despacho, nómina y activos en pantalla.
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